Jetzt Dodge Challenger 1970 bei mobile.de kaufen. JC | Nachfolgend die verschiedenen Motorvarianten der Charger-Modelle. Omni 024 | 30-35 | Lediglich die erhältliche auffällige Rallye-Ausstattung bediente Wünsche einer Kundschaft, die sich noch optisch wie technisch ein Muscle Car wünschte (obwohl der Dodge Charger nur wenige Rallye-Eigenschaften aufweisen konnte). DD | 400 | Custom | Die Blickleuchten saßen ebenfalls hinter dem Gitter des Grills an den äußeren Seiten. Die Hubraumangaben in cui (cubic inches, Kubikzoll) entsprechen zwar nicht dem internationalen Einheitensystem, jedoch ist diese Angabe fester Bestandteil der Motorenbezeichnung amerikanischer Fahrzeuge. This 1970 Dodge Charger RT HEMI is not “quite” stock. Aufgrund unpräziser Messmethoden Ende der 1960er-Jahre weichen die tatsächlichen Leistungsdaten teilweise erheblich von der Werksangabe ab und können nicht in Kilowatt umgerechnet werden.[3]. Weiterhin wurden etwa 300 Umbausätze an die Vertragshändler versendet, damit diese ihre vorhandenen „Dart“-Neufahrzeuge zu „Charger 273“-Versionen umrüsten konnten. It was born as a 426 Hemi, but has now been modified to displace 472 cubic inches. Diese Variante war standardmäßig mit dem 440 cui-V8 ausgestattet, besaß zwei Auspuffrohre, ein strafferes Fahrwerk, stärkere Bremsen und einen Farbstreifen, der quer zur Fahrtrichtung das Heck umschloss (bumblebee stripe, „Hummelstreifen“, erhältlich in Rot, Weiß oder Schwarz, aber auch kostenfrei abwählbar). Rampage | The car has the performance and the paint job that make it really stand out. This 1970 Dodge Charger RT HEMI is not “quite” stock. Da dies während des laufenden Modelljahres geschah, gibt es durchaus 1971er Hemi-Charger. Im Herbst 1966 feierte der erste „echte“ Charger seine Premiere. Das vormals ausschließlich schwarze Vinyldach konnte nun in mehreren Farben gewählt werden, jedoch stieg bei den Verkäufen der Anteil an Fahrzeugen ganz ohne Vinylbespannung.

Dodge beugte sich schließlich dem Willen der Käufer und stellte die Produktion der Charger- und Challenger-Modelle ein. Sprinter | 1967 Ford Mustang Lone Star Limited Bluebonnet Special, 1955 Chrysler Ghia Streamline X Gilda Concept Car.

3700 | This fire-breathing bad boy has undergone a complete rebuild and is quite an amazing car. Während die 500er und „R/T“-Modelle erstmal Sitze mit integrierten Kopfstützen erhielten (High-back bucket seats), musste man im Basismodell (VIN-Code beginnend mit XH) auf einer Sitzbank Platz nehmen. Mit dem Charger Daytona konnten einige Rennen gewonnen werden, die Meistertitel errang jedoch der Ford-Konzern. Die Frontpartie erinnerte stark an frühere GTO-Modelle der Marke Pontiac, das gesamte Design wirkte runder – innen wie außen. B | Fantasticar | Auch eine „R/T“-Version (Road & Track, d. h., für "Straße und Rennstrecke" geeignet) wurde angeboten. Dakota | Daytona | J | Um die Produktionskosten zu senken, wurde das Basismodell abgespeckt. 126 | 3700 GT | Atos | Deluxe |

Die „R/T“-Version erhielt an den Türen angedeutete Lufthutzen, und ein horizontaler Farbstreifen ("longitudinal tape stripe") war neben dem „bumblebee stripe“ erhältlich.

1970 wurden erneut der Kühlergrill und die Rückleuchten geändert. Magnum | WC54, Modelle außerhalb der USA: H100 | Power Wagon | Meadowbrook | Victory, PKW-Modelle 1945–2020: Durango | Auch einige neue Sicherheitsmerkmale wies der Charger auf. April 2020 um 19:21 Uhr bearbeitet. Aspen | Caravan | Coronet | Avenger | WC-Serie | [2] Unter der Karosserie sorgten ein versteckter Frontspoiler sowie Stabilisatoren für höhere Sicherheit. Die Ausstattungsvarianten wurden ebenso verändert, die „R/T“-Version war jetzt wieder das Topmodell (VIN-Code beginnend mit XS), außerdem gab es nach wie vor das „SE“-Paket.

DU | Viper |

DG | Caliber | Bei der Ausstattung machte man beim Charger einen Schritt weg vom Muscle Car hin zum luxuriösen Coupé.

Wer nun einen standardmäßigen 500 bestellte, bekam als Motor nicht den 440 Magnum, sondern lediglich den 318 cui-V8. Custom Royal | GTS | Der Grill war jetzt wieder durchgehend, mit einer verchromten Zierleiste mittig über die gesamte Breite.
Charger SRT Hellcat | Der Grill saß tiefer in der Front, wodurch er entfernt an Lufteinlässe von Flugzeugtriebwerken erinnerte. Senior | Diplomat | Thanks again to Bruce for sharing with us. Die „Super Bee“- und „R/T“-Versionen gab es nicht mehr, stattdessen wurde eine Rallye-Ausführung angeboten. C |

Dart (2013) | Untypisch für diese Zeit waren die vier Einzelsitze; die hinteren beiden waren umklappbar, wodurch sich ein für ein Coupé beträchtliches Kofferraumvolumen ergab, mit einer Ladelänge von fast 230 cm.

Dynasty | Ebenfalls berühmt wurde der neue Charger durch die weltberühmte Verfolgungsjagd im Film "Bullit", wo er von Steve McQueen durch San Francisco gejagt wird. 1968 wurde auch eine „Charger III“ betitelte Designstudie vorgestellt, ein futuristisch anmutender Sportwagen. 49.768 Charger wurden verkauft, 10337 davon als „R/T“-Version. Conquest |

Die Motorenpalette wurde mit dem 440 cui-6 bbl „Six-Pack“-V8, der 390 SAE-PS leistete, nach oben erweitert, bei den Lackierungen wurden die sogenannten High-Impact Farbtöne ins Programm genommen. Die Seitenlinie war gerade, und die hinteren Kotflügelspitzen waren betont, wodurch stilistisch zumindest kleine Heckflossen angedeutet waren, was 1966 bereits nicht mehr als zeitgemäß galt. Ramcharger | Diesel | This fire-breathing bad boy has undergone a complete rebuild and is quite an amazing car.

Colt | 1500 | RT | Besonders die „R/T“-Modelle mit dem Hemi-V8 galten als sichere Sieger eines jeden Beschleunigungsrennens, obwohl der Chrysler-Konzern mit den Charger- und den ihnen ähnlichen Plymouth Road Runner-Modellen in der NASCAR bis 1970 ewiger Zweiter hinter den Ford-Fahrzeugen blieb.

Die Rennerfolge des Daytona setzten sich fort. Die klassische Stoßstange („bumper“) wurde durch einen verchromten Rahmen ersetzt, der etwas hervorstand und den Kühlergrill umfasste (ebenfalls als „bumper“ bezeichnet). 116 | Auf dem Heck befand sich ein ca. Super Bee |

Aber auch hier kam Konkurrenz aus eigenem Hause: Der Plymouth Road Runner Superbird war zwar mit einer markanten Front und einem großen Heckspoiler ähnlich gestaltet, aber keineswegs (wie fälschlicherweise oft angenommen) baugleich mit dem Charger Daytona.
i10 | Ab dem Modelljahr 1975 übertrug Chrysler den Namen Charger auf ein Personal Luxury Car. Dodge bot den Charger 500 auf dem freien Markt an, optional mit 426 Hemi oder mit 440 Magnum-Motor.

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